发布会上，中国铁路北京局集团有限公司副总经理王勇介绍，为保证旅客旅行安全，严格落实疫情防控政策，京张高铁的清河、延庆、太子城站实行为期55天的闭环、非闭环管理。闭环人员实施“固定车厢、固定站台、固定通道、固定交通接驳区域、固定站车工作人员”的点对点、一站式全流程闭环管理，设立专用候车区，与普通旅客互不交叉。冬奥运输服务专用列车和指定专用车厢每日运输任务完成后，动车组列车进行全面消毒。冬奥列车车厢每趟次出库、终到各消毒一次，为运动员提供安全卫生的乘车环境。

在非闭环区，对进京、离京旅客实行100%测温、100%实名制验证验票、100%查验北京“健康宝”和列车途中查控。同时，加强车站和列车重点公共区域和重点部位，以及电梯、厕所、盥洗室、通过台、过道等预防性消毒，确保疫情不通过铁路传播。

一旦列车上发现涉疫人员和发热旅客等情况，将启动应急处置流程。一是立即将涉疫旅客安排在列车隔离席位，进行隔离观察；二是安排涉疫旅客在前方车站下车，移送地方政府防控部门；三是对涉疫旅客所处环境进行封闭，控制人员流动；四是对涉疫旅客所处环境进行终末消毒。

另据中国铁路北京局集团有限公司车辆部高级工程师贾潞介绍，中国国家铁路集团有限公司为北京冬奥会量身定制了一列叫做“瑞雪迎春”的新型奥运版智能复兴号动车组。该列车不但更加智能化、人性化，还加载了不少健康、环保先进技术。

贾潞举例，为了便于有特殊需求人士乘车，“瑞雪迎春”号专门设置了无障碍车厢，配备轮椅存放区、无障碍卫生间及站台补偿器，适应冬残奥会的需要。

列车空调机组采用变频技术，通过调节压缩机工作频率控制制冷量输出，提高乘坐舒适性，也更加节能；给水卫生系统设置回水再利用功能，可节约用水10%左右。

在京张城际铁路有限公司董事长马侃彦看来，京张高铁是一条绿色生态铁路。为保证施工过程中北京重要水源地官厅水库的水质不受污染，京张高铁官厅水库特大桥采用了岸上拼装、水上长距离顶推技术。新型涂装体系保用60年，钢梁生命周期内涂装仅需2次，最大限度地保护了水库水体。在站房和线路施工中，新型环保材料普遍运用，线路声屏障降噪、沿线绿化全面实施，与周边生态环境相融，让京张高铁成为绿色出行的景观长廊。